..::Valaquia::.. Destruyendo las masas: 2012

De tanto en tanto uno se encuentra con alguna que otra historia de terror que a uno le llama la atención. Personalmente no soy fan del género en ninguna de sus expresiones en su forma clásica, ya que suelen resultarme más ridículos y absurdos los guiones y tópicos que darme miedo.

A pesar de esto disfruto de conceptos como el de los zombies, creo que es la estética de os mostruos lo que me llama la atención, pero no es el caso para balbucear al respecto. Sin embargo encontre un comic online japones que me resultó muy bueno (a pesar de ser una historia un poco trillada) más que nada por el recurso de comic online que utiliza (se darán cuenta cuando lo lean). Está en inglés pero nada complicado, peguenle una mirada.

No iba a hacer este pero posteo, pero luego de leer en Facebook a un compañero poner una imagen con una cita informativa sobre el tema de la tarjeta SUBE me decidí a hacerlo de todas maneras.

Una imagen estaba acompañada de un texto que decía

Leer con atención para no repetir por bronca o ignorancia... SUBE O NO SUBE: El subsidio estatal que reciben las empresas de colectivos por cada pasaje es de 3,55 pesos y el pasajero aporta 1,25. Ahora bien, si la empresa informa que subieron 300 pasajeros pero en realidad subieron sólo 100, el Estado paga subsidio por 300 pasajes dado que no tiene manera de comprobar lo contrario. Con la tarjeta ...SUBE, el importe de cada pasaje lo recibe el estado y luego le paga a cada empresa el importe total con subsidio incluído (4.80 por pasaje). De esta manera las empresas no pueden mentir sobre la cantidad de pasajes vendidos y el Estado deja de pagar subsidios por pasajes inexistentes. La tarjeta SUBE busca controlar el abuso de las empresas, NO a los usuarios. El Estado somos todos, cuidemos lo nuestro, aunque obtener la tarjeta puede ser algo tedioso.

Empecemos por un lado aclarando que la suba de los medios de transporte era algo que iba a tener que pasar tarde o temprano, me parece bastante inocente la idea de pensar que los precios iban a seguir congelados indefinidamente. Ya que, llegado el caso de que este gobierno decidiera mantenerlos, en algún momento iba a cambiar la cabeza administrativa y chau subsidios.

Así arrancamos el año y al poco tiempo nos llega la noticia de que el subte pasa a manos del gobierno de la ciudad, los cuales con la excusa (de siempre) de "No nos podemos hacer cargo de un día para el otro... no hay presupuesto destinado para el subte", hicieron las cosas abruptamente, cuando es el mismo gobierno de Macri quien viene pidiendo el subte desde hace mucho tiempo, ya que (otra vez victimizándose) el Gobierno Nacional no le permitía avanzar con las estaciones de subte que quería inaugurar. Eso sí, el subte (al igual que la policía) TIENE que venir con los recursos según ellos. Cando uno busca un poco ve que por todos lados el Gobierno Nacional le da recursos a a Ciudad (no hace falta más que buscar quién es el encargado de costear los diferentes subsidios para chequearlo, de hecho no es política del gobierno de Macri dar subsidios) o que despierta preguntas, como ¿Qué hace la Ciudad con SU presupuesto? (bicisendas, re-re-repavimentación de calles, una nueva y costosa sede para el Banco Ciudad, etcetera).

Ahora resulta que cuando nos ponemos a ver algunos números nos encontramos con que el gobieno de Macri es el que más dinero gastó (no se le puede llamar inversión) y el que menos desarrollo de las líneas de subte hizo. ¿Extraño? un poco. Y ni empiezo a hablar de los 10 Km por año que prometió allá en su primera campaña. Aparte de que muchas de las estaciones que inauguró ya estaban construidas practicamente en su totalidad por gobiernos anteriores (como por ejemplo la L{inea H en su primer tramo).

Volviendo a lo que nos compete, estabamos en Enero 2012, Macri aumenta el subte y entonces las sombras de aumento del transporte en general aparecen, a lo que el Gobierno Nacional sale a desmentir que vaya a haber suba de colectivos y trenes para calmar las aguas. De golpe y porrazo en menos de un mes nos enteramos que si no sacamos la SUBE vamos a tener que pagar un aumento misterioso, ya que a 6 días de la fecha tope no hay información sobre a cuanto aumentará el transporte. Epa, ¿Qué pasó? , resulta que sí tenían planeado el aumento pero les arruinaron la primicia.

Como habrán leído en el texto citado arriba, se supone que es para tener un control de la cantidad de gente que realmene viaja en el colectivo. Ahora resulta que la máquina de colectivo emite un boleto que de hecho, como me han advertido varios inspectores, "el boleto es tu seguro por si te pasa algo en el colectivo". Algo que suena lógico, es mi prueba de que estaba en ese colectivo a esa hora y ese día en el caso, por ejemplo, de un accidente de tránsito.

Ahora, esa misma máquina, ¿No lleva un registro de cuántos boletos y por qué valor se emitieron. Y en el caso de que no lo hicieran ¿No debería el Gobierno controlarlas cuentas y los registros de facturación de las empresas de transporte?.

Porque entonces resulta que al estado lo estan estafando por lo que debería recurrir a la justicia y hacer una más que justificada expropiación, seguida del procesamiento y llegado el caso la encarcelación de los estafadores.

Pero bueno, supongamos que la máquina no los registra, que las cuentas se pueden dibujar y que es un trastorno social que debilitaría al sistema de transporte y por ende traería demasiados conflictos sociales por lo que se decide tomar otro tipo de medidas. ¿Para que está la tarjeta MONEDERO? Si utiliza el mismo sistema que la SUBE ¿No es suficiente con esa tarjeta para hacer el control?. Porque se puede solo subsidiar a quien use la Monedero porque son los viajes que a empresa de transporte puede justificar.

Bueno, el caso es que NO, parece que solo con la SUBE pueden controlarlo. ¿Y cuál es el problema de la SUBE? Básicamente que la tarjeta está asociada a una serie de datos personales (Nombre, dirección, teléfono, DNI, entre otros) los cuales crean una base de datos ENORME con información muy valiosa (demasiado diría yo) y personal de cada pasajero.

Y alguno dirá "bueno pero cual es el problema de eso, si el gobierno ya tiene nuestros datos".

A lo que se debe responder

1° Que a esos datos puede acceder cualquiera con el N° de tarjeta desde cualquier computadora. Parecería complicado, pero es factible de hacer y en caso de perdida o robo ya se consiguió un seguimiento de viajes de esa persona para obtener su itinerario.

2° Que esos datos no están en una base de datos segura, y como ya lo demostró Anonymous, es muy fácil acceder a la misma y obtener miles de datos sin mucho esfuerzo. De hecho está organización no publicó datos personales, pero estos fueron obtenidos asociados al N° de tarjeta y a todos los movimientos asociados a la misma.

3° Y personalmente me parece lo más grave, es que el Gobierno tendría una base de datos con TODOS los movimientos de las personas que se manejen con la tarjeta, lo cual hace que se cree una base de inteligencia enorme sobre la población a la que, por un lado, si se llega a filtrar a las manos equivocadas (dada la poca seguridad del sistema algo no tan complicado) puede poner en peligro la seguridad de cualquier persona. Y, por otro, que cualquier nuevo gobierno también tendría acceso a esta base de datos, y siendo este un país donde nuestra última dictadura militar nos dejó, aparte de una sociedad empobrecida en todos los sentidos, una serie de asesinatos, desapariciones y expropiación de menores realizados de forma sistemática; o que un Gobierno más poderoso (nose porque se me viene a la mente alguien como EE.UU.) presione o negocie para obtener esa información. Me parece muy peligroso el simple hecho de que exista esa posibilidad.

Finalmente creo que tarde o temprano (y no lo invento yo esto pero me parece el proceso lógico a seguir) el aumento regirá para todo el mundo, y personalmente espero que se haga buen uso del sistema para la corroboración de información co la AFIP y que se hagan subsidios según el nivel de ingresos de cada persona. Pero ello no hace que deje de ser un sistema peligroso y con demasiadas falencias como para tomarlo tan a la ligera.

Espero no haber aburrido al lector, porque creo que me he que oxidado con tanto tiempo sin postear, pero aquí seguiremos.